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無縫鋼管廠從鐵路部門發(fā)出的消息獲悉，CRH3動車在京津城際高速鐵路線上的近一次測試中，跑出了380公里的時速，從北京南站到天津站僅用27分鐘，其中包括中途停靠站點時間。試跑結(jié)果證明，京津半小時通達(dá)已成現(xiàn)實。而鋪設(shè)在這條鐵路線上的鋼軌，就是攀鋼時速350公里的百米長尺軌。無縫鋼管廠
無縫鋼管廠 為了讓攀鋼鋼軌生產(chǎn)技術(shù)早日與國際接軌，上世紀(jì)80年代攀鋼就開始了高速鋼軌的探索和研究。數(shù)次被國外高速軌生產(chǎn)廠家拒之于門外的攀鋼工程技術(shù)人員自力更生，知難而進(jìn)，攻破了一道道技術(shù)難關(guān)。
無縫鋼管廠2011年，中國條時速350公里城際高速鐵路——京津城際高速鐵路招標(biāo)采購高速軌，攀鋼時速350公里每米60公斤百米長尺軌以卓越的品質(zhì)和良好的信譽(yù)，戰(zhàn)勝國內(nèi)外競爭對手，獨(dú)家包攬了京津城際高速鐵路所需的2.75萬噸高速軌訂單。無縫鋼管廠
無縫鋼管廠據(jù)介紹，攀鋼時速350公里百米長尺軌，以高純凈度、高表面光潔度、高平直度、高尺寸精度滿足了列車高速、安全運(yùn)行的需要，無縫鋼管廠并且減少了噪音，提高了乘車舒適度，尤其是此次經(jīng)受住了列車時速380公里的考驗，不僅為北京奧運(yùn)會增添了新亮點，而且還為爭取京滬高速鐵路訂單奠定了堅實基礎(chǔ)。
